1999-6 普陀秀色（T）

发行时间 1999年6月3日

全套6枚 面值5.90元

（6-1） 30分 普济寺 3507.15万枚

（6-2） 60分 南天门 3553.15万枚

（6-3） 60分 百步沙 3527.15万枚

（6-4） 80分 磐陀石 3603.15万枚

（6-5） 80分 梵音洞 3605.15万枚

（6-6）280分 法雨寺 2409.15万枚

邮票规格 （1、3、4、6）50×30毫米、（2、5）30×50毫米

邮票版别 胶印版

齿孔度数 12度

整张枚数 （1、3、4、6）40枚（4×10）、（2、5）40枚（10×4）

发行量 2409.15万套

邮票设计 范扬

印刷厂 辽宁省沈阳邮电印刷厂

最新交易平均价格参考7.5元

    普陀山，中国著名佛教四大名山之一，是浙江舟山群岛中一菱形小岛，位于群岛东南端莲花洋中。岛南北纵约8.6公里，东西宽约3.5公里，面积12.5平方公里，与岛东南珞迦山合称普陀洛迦山，其最高峰佛顶山，海拔291.3米。岛上峰峦郁翠，灵洞危崖，奇石林立，潮音激荡，金沙绵亘，岛水相映，古庵名刹，随处可见，计有26山、18峰、15岩、13洞、8泉、6涧、10多个沙地海滩，还有千步沙、百步沙、金沙、潮音洞、梵音洞、南天门、西天门、紫竹林、普济寺、朝阳洞、法雨寺、多宝塔、慧济寺、珞迦山等20多个风景点。人称：以山兼湖之胜则推西湖，而以山兼海之胜则推普陀。此山久有“海山第一”的美誉，历代赞之为“海天佛园”或“南海胜境”，普陀山，相传为观音菩萨的应化道场。唐宋以来，佛事日渐兴盛，佛众云集，经历朝相继兴建，寺院精舍金碧辉煌，文物古迹遍及全岛，以“海天佛国”的称誉而闻名于世。

    普陀山历史悠久，据考证，4000多年前人类就在此活动。春秋战国时越王勾践曾将普陀山与周围诸岛合称“甬东”。秦朝安期生、汉朝梅福、晋朝葛洪等方士都曾在此采药、练丹、修练。唐代佛教盛行，公元9世纪中叶天竺僧人曾来此山，以梵语名此山为“补陀珞迦”。据《普陀山志》载，五代后梁贞明二年（916年），日本僧人慧锷自五台山得紫檀木观音像归国，到普陀莲花详新罗礁附过，突迂大风受阻，一连三日仍不得进。慧锷领悟，乃观音不肯离开故土东渡，遂舍舟登岸，鱼民张氏目睹此事，舍宅为院于双峰山下，供奉观音，名为“不肯去观音院。”宋神宗元丰三年（1080年）开始建寺，宋高宗绍兴元年（1311年）把岛上渔民迁出，辟为“佛地净土”，将佛教各派统一归于襌宗。宋宁宗嘉定七年（1214年）又规定此山重点供奉观音，山中各寺院皆塑观音像，以后历朝各代相继兴建寺院，正是“山当曲处皆隐寺”，至解放前一度有寺院、庵堂和茅蓬228个，僧尼4100多人。其中普济、法雨、慧济三大寺，规模宏大，建筑考究，是我国清代建筑群的又一杰作。普陀山的许多自然、人文景观都与观音菩萨相联，与许多广为流传的神话传说相融。这里气候冬暖夏凉，植物繁茂，四季常青，是著名的旅游避暑胜地。

    1999年6月3日，为了展现中华山川的壮美风采，国家邮政局发行了《普陀秀色》特种邮票，全套6枚。

(6-1) 普济寺

    又名前寺，位于普陀山白华顶南，梅岑山东，灵鹫峰下，是普陀三大寺之一。该寺始建于北宋元丰三年（1080年），称宝陀观音寺，后几经兴度。圆通宝殿是全寺之主殿，初建于宋嘉定七年（1214年），清康熙三十八（1699年）重建，并赐寺额“普济群灵”，故名普济寺。现存大殿为清雍正九年（1731年）奉敕重建，有殿阁堂庑200余间，为山中供奉观音大士之主刹。正殿中毗卢菩萨高8.8米，周围端坐一尊尊观音化身，集33身观音于一堂。后壁有以“童子拜观音”为主体的海岛群塑像，表现“善财童子53参”的佛经故事。全寺规模宏大，建筑雄伟，占地面积达15288.82平方米。寺内中轴线上除圆通宝殿外，还有天王殿、藏经楼、方丈殿等，两侧有伽蓝殿、罗汉殿、禅堂、承德堂、梅曙堂等。寺前有钟鼓楼、海印池。海印并称莲花池，池中正对山门有八角亭、御碑亭，亭中御碑为清雍正年间立。寺东南有多宝塔，西南有石牌坊。邮票画面上莲池中卧桥橫波，倒影如画，远景即是建于元代的多宝塔。

（6-2) 南天门

    位于普陀山南山上，此地巨石森立，危岩高耸，中有两石如门，故名。阙门飞檐起角，中间书有“南天门”3字，旁有龙眼井，崖上有鼓石，阙左上方有狮子石。这里多摩崖石刻，清康熙年间武将蓝理所题“海山大观”4字，苍劲挺拔，引人注目。南天门孤悬入海，潮落始通，俗称“杨梅跳”。后建环龙桥，将其与岛连接起来。邮票画面重点描绘了环龙桥，过桥顺路，曲折蜿蜒，抵达南天门。

(6-3) 百步沙

    又称塔前沙，位于普济寺以东，正对东海，长约1公里，是与千步沙、金沙同为普陀山理想的海滨浴场。百步沙宽阔平坦，沙泽如金，质地细软，明代屠龙有诗曰“黄如金屑软如苔”。在沙滩中间有一大片礁石伸向海中，形成岬角。登朝阳阁观之，滚滚白浪漫上金色沙岸，镶成一条蜿蜒的银白色花边，犹如一幅美妙的图画。在此滩岸驻足，清晨可观赏日出，日落之后，又可领略海上夜景。百步沙确为一海水浴、日光浴的绝佳去处。

(6-4) 磐陀石

    位于西天门外，由两巨石相垒而成。上石高2.7米，体积约40立方米，上面平展宽阔，攀梯可上，可站立30多人。底部却只有3个很小的支撑点，立于下面更大的一块巨石之上，正是“上承一石状如菱，底平一线曾不连。”宛若累卵，有推之欲动、撼之欲坠之感，但却任凭狂风骤雨，巍然屹立，人称此石为“天下第一石”。石上“磐陀石”3字系明代抗倭名将候继高所题。相传观音菩萨曾坐石上讲经说法，石下听众人山人海，有“大士说法处”题刻。每当红日西沉，可见石上犹带夕阳红，故称“磐陀夕照”，为普陀佳景。

(6-5) 梵音洞

    位于普陀山最东端的青鼓垒下，洞两侧峭壁相合如门，高70米，险陡如削。峡下有洞，深约百米，屈曲通海，海潮冲入，如虎啸龙吟。清代诗人孙谓道:“水石持击无昼夜，不断轰雷成古今；何年斧劈两壁分，日暮风雨蛟龙吟。”洞内在阳光和波浪的作用下，倏怱变幻，时显奇形，佛教徒视为观音现身，顶礼膜拜。洞腰间架有石甃台，可从山顶沿石阶下行至台上观赏海景。洞顶原梵音庵为明崇祯二年(1629年)镇海寺住持僧寂住所建。清康熙三十八年南巡杭州时闻此“灵迹”，书“梵音洞”额赐掛。康熙五十五年，云南巡抚甘国壁派人携金在石台上筑两层楼阁，与洞口正面相对，供游人瞻仰圣迹，后塌毁。1979年后，海内外佛教徒捐款重修梵音庵和楼阁，使之面貌一新。邮票画面以竖式构图，观海潮入洞，听洪波雷音，蔚为壮观。

(6-6) 法雨寺

    又名后寺，位于普陀山白华顶左，光熙峰下，为普陀山三大寺之一。始建于明万历八年（1580年），初名海潮庵，万历二十二年改名为海潮寺，三十四年又改名为护国镇海禅寺，后毁于火。清康熙三十八年（1699年）重建，并赐“天花法雨”匾额，故改名为“法雨寺”。同治、光绪年间，又历经扩建、修葺，遂成现在规模，计有殿宇294间，建筑面积13845平方米。其建筑依山就势，叠起7层台基，殿宇逐级升高，结构庄严宏伟，庭院开濶，气势不凡。入山门后，在中轴线上，前有天王殿，后有玉佛殿，两殿之间有钟鼓楼。又后依次为观音殿、玉牌殿、大雄宝殿、藏经楼、方丈殿。其中观音殿又称九龙殿，是寺中主殿，原系明代金陵故殿，清康熙年间赐迁于此。殿顶九龙盘拱，巧夺天工，雕刻十分精细。殿内供奉毗卢观音像，后壁有大型海岛观音及善财53参群像。法雨寺前古木参天，宝炉萦烟；寺后山谷幽居，绿荫蔽日。入门见山，出门见海，“弥天施法雨，普润四方国土”，即是法雨寺之真缔。

2015-10 中国船舶工业（T）

发行时间2015年6月3日

全套4枚 面值5.10元

（4-1）1.20元 航天测量船 1359.75万枚

（4-2）1.20元 薄膜型液化天然气运输船 1359.75万枚

（4-3）1.20元 海上浮式生产储油船 1359.75万枚

（4-4）1.50元 导弹驱逐舰 1359.75万枚

邮票规格 50×30毫米

邮票版别 胶印版

齿孔度数 12度

整张枚数 版式一 16枚（4×4）、版式二 8枚（2套）

整张规格 版式一 240×150毫米、版式二 236×126 毫米

发行量 1359.75万套

版式二发行量 190万枚

邮票设计 史渊

印刷厂 辽宁省沈阳邮电印刷厂

最新交易平均价格参考5.5元

版式二最新交易平均价格参考18元

    造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。新中国成立后，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业，造船业从小到大，从修到造，有了突飞猛进的发展。近代世界大国之崛起，都是起步于造船，经略于海洋。船舶工业被喻为“面向海洋的装备业”，是为开发海洋资源、发展海洋经济、保护海洋生态环境、维护海洋权益提供关键装备和核心技术的基础性产业，是建设海洋强国的重要力量。

    江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属中国历史最悠久的军工造船企业，创建于1865年(清朝同治四年)，历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为'江南造船(集团)有限责任公司'，是中国国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。该公司不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有中国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的'远望'系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。2015年是作为中国近代工业发祥地的江南造船厂建厂150周年。

    2015年6月3日，为纪念江南造船厂建厂150周年和展示中国船舶工业新成就，中国邮政发行了《中国船舶工业》特种邮票，全套4枚。

(4-1) 航天测量船

    主图为航行在海面上的“远望六号”航天测量船，背景为南极冰山。

    航天测量船的主要任务是跟踪和遥测各种中、远程导弹、卫星和飞船，精确测定其落点，回收弹头锥体、卫星仪器数据舱和飞船座舱等。“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称，中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号测量船，其中“远望一号”2010年10月22日被中国卫星海上测控部赠予江南造船(集团)公司正式退役。目前拥有5艘远洋测控船，分别命名为“远望二号”至“远望六号”。航天测量船的显著特点是装载庞大的航天测量系统，直径9米、12米和25米的对空搜索和遥测遥感雷达天线林立，是航天测量船最明显的外部标志。导航、通讯、控制指挥等系统都集中了各专业的前沿技术，核心的遥感测量系统、信息处理分析系统更是应用了尖端技术。

    远望六号测量船是我国第二艘第三代航天远洋测量船，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，于2006年4月在江南造船厂开工建造，2007年3月16日下水，2008年4月12日交船，中国卫星海上测控部使用，2008年7月具备执行任务能力。远望六号集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。船长222.2米，型宽25.2米，满载排水量2.5万吨，航速大于18节，续航力18000海里，自持力100天，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。甲板上同时安装多套大型测控设备，不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，而且在测量船建造史上尚属首次。船上具备日常生活基本设施，包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全，并配备有直升机库，甲板中央还设有游泳池，闲暇时可组织多种体育趣味活动。

（4-2) 薄膜型液化天然气运输船

    主图为航行在海面上的“巴布亚PAPUA”号薄膜型液化天然气运输船，背景为上海浦东建筑群。

    液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温(-165)冷冻的方法使其液化。LNG船素有造船界“皇冠上的明珠”之称，是高技术、高附加值船舶的典型代表，是在-162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

    “巴布亚PAPUA”号是我国第一艘自行设计、建造并且具有完全自主知识产权，出口海外的17.2万立方米薄膜型液化天然气船，由中船集团所属沪东中华造船（集团）有限公司建造。它将用于将巴布亚新几内亚的液化天然气输送到中国，标志着我国自行设计、建造的LNG船已经达到国际标准。“巴布亚”号总长290米，型宽46.95米，型深26.25米，设计吃水11.50米，设计航速19.50节，适航性好，适合世界各地主要港口的靠泊要求。它配备了容量达到货舱气体挥发率110%的再液化设备，可以确保货舱中挥发的气体能够100%被回收，最大限度地减少了LNG在货运过程中的挥发损失。与首艘国产LNG船“大鹏昊”号相比，“巴布亚”号装货量增加了11.7%，燃油消耗却降低了25%，在舱容和性能等各项指标上实现了全面飞跃，并且拿到了船舶能效设计指数（EEDI）证书。

(4-3) 海上浮式生产储油船

    主图为航行在海面上的“海洋石油118”号海上浮式生产储油船，背景为南海恩平油田。

    海上浮式生产储油船(FPSO)是一种集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶。其把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。素有海上油田开发“航空母舰”之称。截至目前，中国海油拥有的FPSO数量达到17艘，规模与总吨位均居世界前列。

    “海洋石油118”号由中国船舶及海洋工程设计研究院、海洋石油工程股份有限公司设计，大连船舶重工集团有限公司负责船体建造，海洋石油工程股份有限公司负责上部模块建造。总投资达27亿元，是目前最先进的浮式生产储油船。该船结合中国南海的海况条件，在国内首次按照500年一遇台风不解脱条件进行设计，首次采用双底双舷侧结构，船体总长266.64米，型宽48.90米，型深26.70米，设计吃水17.80米，设计水深90米，从船底到上部建筑总共50.5米高，自持力21天，定员100人。上部模块共有9个，分别为：电气间模块、发电机模块、热站模块、计量模块、水处理模块、燃料油处理模块、油处理1模块、油处理2模块、火炬臂。设计载重量15万吨，原油日处理能力最高达到5.6万桶(约8900立方米)，服务寿命为30年，15年不进坞，创国内浮式生产储油船设计之最。作为油田生产的关键装备，海洋石油118号已于2014年8月交付南海恩平油田使用。

（4-4) 导弹驱逐舰

    主图为航行在海面上的昆明舰(舷号172)导弹驱逐舰，背景为钓鱼岛海域。

    导弹驱逐舰是以舰对舰导弹为主要武器对海上目标实施打击，兼有防空、反潜、护航等任务的多用途的水面攻击型战舰。其主要作战任务是为大型舰队和运输船队护航。其他武器装备有舰炮、高炮、反潜深水炸弹、鱼雷等。

    昆明舰(舷号172)是目前我国自行研制设计生产的最先进的导弹驱逐舰，也是首艘入役中国海军的052D型驱逐舰，由江南造船厂建造。该型舰是中国人民解放军海军正在建造的的新一代导弹驱逐舰，为052型系列驱逐舰的最新型号，也是中国继052C型驱逐舰后又一种配备有源相控阵雷达与垂直发射区域防空导弹系统的现代化防空驱逐舰。其满载排水量7500吨，长155米，宽18米，，最大速度30节。中国设计师决定为其配备CODOG新型动力系统，包括两台QC280燃气涡轮发动机(功率各37500马力)和两台MTU12V1163TB83柴油机(总功率超过1.3万马力)，乘员280人。配备两套垂直发射装置，前后各有32个导弹发射单元，能根据不同的任务配备不同数量的防空、反舰、反潜导弹或火箭助飞鱼雷。航电系统有：3D多功能有源相控阵雷达系统(4×固定式阵列天线)、71H A波段2D长程对空监视雷达、4型pan>(SR-64)X波段2D对空/对海搜索雷达、声纳、4×726-4 18联装干扰弹发射器和电子对抗系统等；武器有1×H/PJ-38130mm 70倍径舰炮、8×8联装新型垂直发射系统(装填舰空导弹、舰舰导弹、巡航导弹与火箭助飞鱼雷)、1×730型近程防御武器系统、1×24单元 HQ-10近程防导弹系统、2×三联装324mm7424型鱼雷发射器等。并配置卡28或直9反潜直升机。昆明舰于2012年8月28日下水。以舷号172于2014年3月21日正式加入海军南海舰队。

    本套邮票遴选了代表我国造船先进水平的、不同类型的船舶，以横向陈列的方式展示了船舶优美的形态和庞大的规模，展现了中国船舶在海洋测量、海洋运输、海洋工程、海洋防御领域取得的辉煌成就。画面气氛的营造不仅突出船舶工作的环境，还强调船舶在现代化建设中所承担的功能。画面整体布局均衡、协调，层次清晰，空间感强。邮票两边齿孔中间一个为椭圆形齿孔。

    2015年6月3日，为纪念江南造船厂建厂150周年和展示中国船舶工业新成就，中国邮政发行了《中国船舶工业》特种邮票，全套4枚，同时发行小版张(版式二)1套1版。

    小版张8枚2套邮票按(4+4，四图方连印)居中偏上左右分列；左上角为“中国船舶工业”文字；下面边饰为在钓鱼岛海域作业的海洋调查船；邮票右下角为“辽宁省沈阳邮电印刷厂”厂铭。