图案面值：
1 康藏，青藏公路 4 分 800 万枚
2 康藏公路上的大渡河钢索吊桥 8 分 1100 万枚
3 庆祝公路通车 8 分 1100 万枚
邮票介绍：
    川藏公路的雅安至西藏拉萨段原名康藏公路，后以成都为起点，改称川藏公路。成都至雅安段为旧线，雅安至马尼干戈段于1950年利用旧线改筑；马尼干戈至拉萨段于1951年动工，1954年通车。川藏公路沿途越过二郎山、折多山、雀儿山等崇山峻岭，跨大渡河、金沙江、　澜沧江、怒江等急流，平均海拔超过3000米，工程艰巨，是四川和西藏的重要交通线。
　青藏公路从青海省西宁经茶卡、香日德、格尔木到西藏拉萨，全长2100余公里，于1950年动工，1954年通车。公路穿行于海拔4000米以上的青藏高原，跨长江源头、跃昆仑、唐古拉等山，是西藏自治区同内地联系的重要交通线。
　本套邮票共3枚。
　3－1为“公路图和运输队”。画面右上部为康藏、青藏公路路线图。康藏、青藏公路都是新中国为加快西藏的社会发展而修建的。画面主图一边是皑皑的白雪覆盖的高山，一边是深不可测的悬崖山涧，公路蜿蜒，车队行驶其间。
　3－2为“大渡河钢索吊桥”。画面为康藏公路上的大渡河钢索吊桥。大渡河古称沫水，为岷江最大支流，在四川省西部。它长909公里，流域面积8.27万平方公里，沿途多峡谷，水流湍急。1935年5月，中国工农红军长征途中曾强渡安顺场渡口夺取大渡河铁索桥。修筑康藏公路时，在大渡河上修建了这座钢索吊桥，从此天堑通途，往来便利。画面为竖版，远景处理得十分高明：天高水远足以表现环境的险要；一桥飞架充分证明修路人的勇气和技能。
　3－3为“庆祝通车”。历经千难万险，公路终于修好通车，修路人的欣喜是可想而知的。这幅画面以红色为基调，恰当地表现了这种喜庆的气氛。   《收藏就上中郵網 www.e1988.com》

      
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